现交通越来越方便，高速公路更是四通八达，出远门工作、办事、探亲、旅游，上高速必是首先，这样在高速路上安全行车，是大家需要关心的话题，介绍一些安全开车知识，我想对你我他不无益处。
准备要充分
相信不少车主都没有行车前检查的习惯，觉得浪费时间精力，但我就遇到过坐着朋友的车开着开着引擎盖前面开始冒烟，吓的全车人赶紧找地方停车叫救援，结果就是因为发动机附近电线老化导致了短路。千里之堤毁于蚁穴，小裂缝小漏洞都有可能成为大隐患，尤其是上高速这样的时刻，所以行前检查千万不可少。
关于点火，一般车主都习惯点火之后再看仪表盘，其实最好的做法是先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火。如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱。等待6~8秒看完仪表盘后，要是显示一切正常，在车里感觉一下是否有明显的抖动或者发动机异响。之后打开引擎盖检查一圈线路是否有老化开裂，接头处是否有松动。在出发前，应该先低速行驶测试刹车是否灵敏再上路。
外部检查先看轮胎。杭州交警曾经对高速爆胎事件做过分析，结果显示，行驶3万公里以上的车爆胎概率高达83%。在2012年福建泉州高速还曾发生过因为车辆爆胎，小车撞上护栏导致车上6人中5人当场死亡，其中包括了2个孩子。所以检查轮胎马虎不得!先查看胎面胎纹的磨损程度和老化程度，有没有磕碰开裂的伤痕或者鼓包。备胎也一样要看。再来看车灯，车灯检查需要两个人配合进行，重点检查大灯、雾灯、转向灯、刹车灯等。还有一项千万不可忘，就是雨刷和玻璃水。万一碰上大暴雨，雨刷坏了前方一片模糊绝对会危及生命。玻璃水除了清洁的功能以外，最主要的功能其实是分解鸟粪和蚊虫尸体，跑高速总是难免会天降鸟粪或撞上小虫，影响视线肯定危险。最后当然就是得加满油，避免了中途找加油站又一时找不到的尴尬。
相信很多人跑长途会犯困，而开车瞌睡跟自杀无疑。要想开车有激情，除了风油精和嚼口香糖之外，绝不能缺了音乐，而且一定要节奏感强烈的。很多车友都推荐"农业重金属"组合凤凰传奇的歌，不管从动次打次的感觉还是"洗脑"的程度来说都是一流。要是不喜欢听歌，听相声小品也是很好的选择，还能和朋友家人一起乐呵乐呵。
还有些事情在跑高速前可是坚决不能做的。比如戴隐形眼镜，如果你揉眼睛的时候眼镜掉了就麻烦了。晚上开车的时候尤其不能佩戴美瞳，因为人的瞳孔会根据光线强弱放大缩小，而美瞳中间所留的圆孔直径是固定的，势必会影响人眼在晚上看东西的范围和清晰度，埋下隐患。女生则要特别注意不能穿高跟鞋。杭州曾有一名女司机在开高速时因高跟鞋脱落来不及踩刹车，眼睁睁的撞上了大货车造成车头变形，前挡风玻璃碎裂，女司机血流不止。在一般情况下，高跟鞋跟会把脚的支点抬高从而驾驶员要踮着脚尖狠踩刹车才能达到正常的刹车效果，。在高速上遇到紧急情况时，鞋跟容易卡在油门或者刹车踏板上延误刹车时间，或像之前的案例那样因高跟鞋不跟脚脱落，造成不可挽回的事故。
行车要规范
准备工作万无一失了，行车中也不能马虎，很多细节没做到位，事故就会找上你。
最基础也是最要紧的就是，一定要系安全带!高速环境下不系安全带飞出车外的事故比比皆是。我知道这是老生常谈的话题，但我想强调的是，不止是驾驶员，副驾驶和后排的乘客也必须系上安全带，这也是确保了你自己和他人的生命安全!
接着要说的就是超速。在一位资深高速交警的博客中，他强调最多的就是"十祸九快"以及不要"迷信"好车。前几天北京机场高速那起"法拉利撞毁成碎片造成1死2伤"的新闻不正是这两句话的真实写照么。曾有美国专业机构的数据表明，一辆时速超过160km/h的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%!老天也不会因为你开了百万豪车就放过你，出了事故死伤都是一样的。
高速开车难免要超车，但你做的规范吗?基本步骤应该是预判、打转向灯、按喇叭(或切换远近光灯)、超越、回到行车道。其中打转向灯要尽量提前200米，安全超车后一定要回到行车道。但是，超车道上一路开到底的现象是屡见不鲜，这样的坏习惯是万万不能有的，试想有行车道的车没有判断好你的位置却要超车会发生什么可怕的事。更有甚者还会从应急车道超车，每次看到这种行为都要深深的鄙视一下，如果你的亲人在前方出了事故，就因为应急车道被堵影响了施救，你还敢随便占用应急车道吗?
相对于白天，夜晚大车多且视线不佳更易引发事故。切换远近光灯自不必说，很多司机又会为了图省事一直开着远光灯，殊不知这样隐患更大。曾经我在叔叔的车上就遇到过因为对向来车开着远光灯，晃的我叔叔根本看不清前面的路，刚好路上有个可能是哪个大货车掉的钢筋板材什么的，看到的时候赶紧一把方向躲开了!真的只差了那么一点点，现在想想都心有余悸。所以切记会车时要关远光灯!超车的时候运用灯光也很重要，尤其是超大货车时，大车开车声音本来就大，可能连按喇叭都不管用，闪灯是最有用的。如果前面有车你要超车也要关掉远光灯，这样前车也可以更好的判断你的位置从而让超。
经过像隧道这样的特殊路段，首先就要打开示宽灯，选好车道进去以后不要超车变道。隧道里面光线暗，进去的时候尤其要降低车速，如果有戴墨镜要摘掉。进隧道后要频繁切换远近光，这样可以发现那些不开灯的车。最后还要强调一下开车陋习，比如吃东西、打电话、发短信，都是高危动作!这些影响注意力的行为一个都不能有。
处事要得当
行车中规范了也不是百分之一百能规避事故，外部因素的不稳定并不是我们所能控制的，这时正确的反应就是最好的自救。
如果前方发生了事故，首先就是降低车速，观察清楚后再往前行驶。如果前方道路堵塞，千万不能就这样停下来，而是先打开双跳灯，让后车知道前方有情况提前准备，尤其是遇到大货车跟着你的时候，曾经就有小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，大车车头直接挤扁小车撞上了前面大车的车尾。几厘米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下可是比纸还薄的。所以提前打开双跳一定不能忘!之后就要打右转向灯靠至应急车道，车上的人都要站到护栏外的安全区域，及时拨打报警电话12122，等待高速巡警赶到事故现场。如果是你遇到了事故，千万不能急着停下来，高速路可不是城市道路，停下来就是送死。就算你要跟人理论也要先撤离到应急车道打开双跳摆好安全警示牌再说。说到停下来，很多车主错过了路口就会下意识地想停下来，再次强调这就是送死!就算错过了路口也只能到下一个高速口出了高速再折返回来，绕路总比送命好!要是不想遇到这种情况就提前做准备，对于自己的要下高速地点一定要十分明确，注意离出口的距离提前变道，而不是开到哪里算哪里。
另一个危险情况就是犯困了。高速显示屏的那些"切勿疲劳驾驶"的警示语都是为我们敲响了警钟。要是困了，最安全的办法是在服务区休息一会儿，如果车上还有司机可以轮换开。别的办法比如喝提神饮料、涂风油精等等也是不错的选择。实在不行就打开车窗吹吹风(前提是你不怕冷)。大声唱歌对有些人来说可能也是一个让自己变清醒一点的办法。要注意的一点是，如果长时间关窗驾驶且使用内循环的话，就会导致车内缺氧。而缺氧后最直接的人体反应就是发困想睡觉。所以一定要注意空调的内外循环交换使用。
还有许多虽然出现概率很小但是一遇到就可能致命的情况，比如高速异物。因为在高速路上总是存在着不靠谱的大货车，超载超高而且货物捆绑不牢固，还记得我们杭州的最美司机吴斌吗?就是因为被高速异物击中献出了宝贵的生命。所以我们在保持车距的同时都要尽量避免与大货车同车道，在条件允许的情况下尽早超越。如果真的被击中了，也不能慌乱，处理的办法和上面遇到事故的办法一样，打开双跳之后撤离到安全地带才是关键。
还有一种危险情况就是刹车失灵，曾经就有浙江一车主将车定速巡航在125km/h之后突发故障，一键启动系统没法关、定速系统失控、刹车档位都失灵，在高速狂奔一个半小时最后靠摩擦隔离带才停下来。听听都吓人。真的遇上了，手动挡车辆能依靠档位降速，自动挡车辆相对就麻烦一些，首先松油门打开双跳灯驶入应急车道，挂入N档或P档，立即熄火，再轻拉手刹，而且不能拉到底，要拉一下放一下，直到停下来为止。如果是电子手刹就要启动，这时会有紧急制动的作用。在这些办法都不管用的时候只能以牺牲汽车的办法蹭护栏撞隔离带或强行追尾来迫使车辆停下来了。
还有一种情况，比刹车失灵要稍微可控一些，比如爆胎，但车速快爆胎率会大大增加，死亡率亦然。如果遇到爆胎，哪个方向的轮胎爆裂了，车就会向爆胎方向转。这个时候你一定要握紧方向盘不要打方向，力争保持在原车道，否则会与邻近车道车辆或护栏剐蹭。然后松油门，打开双跳灯，千万不要全力踩刹车，等车速降到100km/h以下再轻踩刹车减速。当车速降到20km/h时，慢慢打方向去应急车道，不要打得太急，等车速降到10km/h时，慢慢拉手刹让车停下来，之后换备胎或叫救援。
又比如很多时候在超越大客车的一瞬间，经济型的小车会遇到横风，车身感觉发飘，特别是有风的季节。除此之外，经过隧道口或者一些桥梁都有可能产生横风袭击。车速越快，受影响越大。当你的车遭遇横风时，不能迅速向逆风方向转向，应该握紧方向盘，稍微向逆风方向修正，并慢踩刹车，逐渐减速。
还有一种十分少见但也不无可能性的情况就是遇到有人拦车求助。这个时候如果你想做好人可能麻烦还会找上你。在重庆就曾有报道过高速拦车骗钱的事件，而且遇上打劫也很有可能，毕竟人家的脸上不可能写着"抢钱"两个字，你要是一个人开车就更加危险了。而且高速停车前面也再三强调了，是十分危险的!如果你真的觉得不安心想施以援手，让同伴报警或者自己靠边停车了之后打电话跟警察说明情况，让人家过来处理。不管是骗子还是真的有困难的人，都能得到很好的解决。
结语
要想做一个好的驾驶员，并不在于你的驾车技术有多么高超，而是你的头脑中是否有安全意识，有了安全意识，你行前一定会做检查，行车也一定会按照规范。而在遇到紧急情况时，你也要镇定沉住气，按照正确的方法一步一步来，相信一定能HOLD的住。最后，在任何时候要牢记的就是，安全第一，保住性命一切都不是问题。
生活安全
