【案  由】
        近几年来，为合理配置教育资源，大力推进教育现代化，全区加快了中小学布局调整步伐，各镇（区、街道、中心社区）基本是“一镇一校”，有的学生到学校有十几里路程，而寄宿制学校的建设又相对滞后，客观上带来了小学生和幼儿就学路途远、上学出行难的问题，专门从事接送学生、幼儿上放学的接送车辆应运而生。全区有19个镇（区、街道、中心社区）的53所学校（幼儿园）使用接送车174辆，其中中学1所，小学21所，幼儿园31所，每天接送学生（幼儿）6681人。但接送车辆普遍存在一定的安全隐患，交通安全形势十分严峻，严重威胁着学生和幼儿的生命安全。主要表现在：一是接送车辆超员。目前全区接送车辆都属于家长自拼车，接送费用由车主和家长协商，费用较低，车主为提高收入降低成本，超员接送。二是接送车辆超速。由于需要被接送学生人数多，车辆少，大多数车辆上下午都要接送两三趟学生，时间紧。三是接送车辆车型不一致，过往车辆无法辨认。接送车辆都是车主自购车，没有按照国家规定喷涂成统一颜色，更达不到国家校车标准。四是农村道路路况较差。“村村通”工程的实施，一定程度上改善了农村道路交通，但有的路段未达到两边路肩各75公分的要求，有的道路紧邻沟河且两侧无遮拦，有的道路被村民侵占，在路上晒粮食，两侧路肩种庄稼长蔬菜，有的道路路肩不实，路面与路肩间有落差，有的道路横穿村庄，许多交叉口、转弯处没有交通安全警示标志，接送学生车辆都是面包车，行车不安全，会车难度大。五是驾驶员素质不高。许多驾驶员存在侥幸心理，安全意识不强，不服从学校管理，加上学校也缺乏管理的抓手。以上这些，是农村中小学（幼儿园）交通安全事故频发的主要原因之一。
        【建  议】
        1、政府出台接送车补贴政策，在每年评选“最满意接送学生车辆”的基础上，实行人头补贴，安全接送一名学生（幼儿）一年补贴200元。该项经费由学校（幼儿园）对车主、驾驶员考核，按月发放。
        2、接送车享受政府燃油补贴，降低接送车运营成本，敦促车主、驾驶员正常行驶，不超速。
        3、交通部门要对接送学生车辆行经的道路、桥梁，按照国家有关技术标准和规范，设置和完善交通标志、标线、信号灯等交通设施，加强道路养护，保障道路完好，为广大学生幼儿上放学开辟“绿色通道”。
        4、镇（区、街道、中心社区）政府要组织相关部门认真排查农村道路安全隐患，对接送学生车辆行经路段，拓宽路肩，夯实路基，使之达到两侧各75公分的要求，并在道路两侧的沟河边加大植树密度，在道路交叉口、转弯处设立安全桩或警示标志，努力消除农村道路交通安全隐患。
        【提案人】