5月的一天下午，风和日丽，48岁的承包商飞利普·斯万驾驶着皮卡货车沿着双行线234国道西行，赶往他位于摩尔多瓦纽伯格的家。他的三名雇员也搭他的车一起回家。斯万希望能与他的妻子和三个独生子共进晚餐。
当斯万向西行驶时，一辆往东行驶的别克车改变方向驶入了他的车道。驾驶别克汽车的是一名16岁的女孩，她刚刚领取了学习驾驶证，此时，她试图超过一辆小型货车，但是她没有注意到斯万的皮卡。两辆汽车迎头相撞。斯万的卡车被撞翻后起火爆炸，斯万和车上的一名乘员当场死亡；另外两名乘员被严重烧伤。少女和她当时也在车中的母亲，也都身受重伤。
由于驾车新手一个简单的失误，导致两名男子付出了的生命，三个孩子失去了父亲。在美国的每一天，无辜的驾驶员经常被粗心的、醉酒的，缺少经验或者鲁莽的驾驶员地伤害和致死。
这些交通事故到底是怎样发生的呢？你是否能够采取某些措施来避免它们呢？
《读者文摘》咨询了美国国家安全委员会对1999年国内发生41611起交通肇事致人死亡案件（可以得到的最新的统计资料）所做的统计结果。同时要求以通常的方式定义“好”驾驶员，即在交通事故中没有任何过失的无辜驾驶员。下面是几起令人警醒的案例。
迎头相撞的后果
此类导致飞利普·斯万和他的朋友死亡的事故是无辜司机的超级杀手。在调查中，迎面相撞导致42%的好司机死亡。即将来临的汽车迎面相撞事故，对于那些坐在汽车前面的人来说，尤其具有特别的破坏性。因为根据物理规律：两辆汽车的速度相加增强了撞击的力量。
此类相撞事故通常是突然和不可避免的。“显然斯万没有时间做出逃避的反应。一切都在瞬间结束。”交通事故调查员马里兰州警察局兰迪·史提芬说。
令人惊讶的是，我们的研究表明，只有6%的迎面相撞事故是由于驾驶员不合时宜地超车所致。20%发生在曲线行驶时，经常是由于速度太快变向进入逆行车道。但是更多的情况是，63%的事故发生于驾驶员直线行驶时，碰撞似乎是由于驾驶员被其他的事情分散了注意力（儿童、换CD碟片、接听手机）或者说某人睡着了，或者是昏昏欲睡，从而卷入即将来临的相撞事故。
我们发现超过一半的迎头相撞事故发生在白天，其中80%发生于干燥的天气。“随着我们调查的深入，”史提芬说，“更多的各种各样的致命的事故似乎发生在晴朗的天气里。天气好时，驾驶员们放松了警惕；在坏天气里，大多数驾驶员会更加小心谨慎，注意力增强。”
为了减少此类事故的发生，你可以做些什么呢？有一个方法可以减少更多的冒险。忘记路线两旁的天然景色，目视前方的公路。尽量使用专业设计的公路，有着中心隔离线，在出入口有开关斜坡的控制标志。
这是一个太阳尚未完全落山，天空仍然明亮的傍晚，在佛罗里达州的博卡雷登市，内尔·马文正驾驶着他的福特大侯爵轿车，车上坐着他的妻子波莱特以及他们的四个朋友。
闯红灯的危害
今年66岁的马文此时把他的车停在交通信号灯前。当信号灯变成绿色时他像往常一样将车拉起。正在这时，一辆由罗伯特·科若特利驾驶的梅塞德斯—奔驰轿车，据警察估计以每小时80英里的速度闯了红灯。
梅塞德斯—奔驰轿车猛烈撞击在马文所驾轿车的左侧，马文当时便被撞身亡，他的妻子和四个朋友也死了。只受了点轻伤的科若特利，现在正受到以汽车为手段实施谋杀罪的指控。
闯红色信号灯是导致无辜司机死亡的另一重要原因，因对方违章闯红灯致死的遵规驾驶员占全部遵守交通规则驾驶员死亡人数的80%。高速公路安全保险协会对弗吉尼亚阿灵顿市的一个繁忙的十字路口进行了为期数月的监测，他们发现平均每12分钟便会有一名司机闯红灯。交通最高峰时间达到了每五分钟一次。“对于汽车内的无辜的乘客和司机来说，一天内有超过100次机会，可能会使他们变成交通肇事的受害者。”协会安全专家里查德·瑞亭介绍说。
在全国范围内闯红灯的行为处在上升势头。在六年的研究中，高速公路安全保险协会发现由于闯红灯造成的巨烈相撞事故发生率比其他类型的致命汽车事故增加了三倍。
为了避免此类事故的发生，最好的建议是仍然坚持中学驾驶课堂里教师对未来的驾驶员们所作的教诲：“即便当你看到信号灯已经变绿，在向前行驶之前，也要看一看公路的两边。”亚利桑那州麦琴地区警察局主管公路交通的警官史蒂夫·法兰高告诫说：“你必须保护你自己。很多驾驶员认为黄灯与其说是一个引起注意的信号，不如说是一个穿过十字路口的最后机会。我们正在努力尝试着通过提醒驾驶员黄灯踩刹车、红灯把车停的方法把闯红灯引起的交通事故降下来。”
即使你驾车行驶在一个大型购物广场的停车场，也要遵守各种各样的交通标志。然而很多驾驶员忽视了停车信号等各种各样的标志，结果，导致“疏忽于让路”的撞击事故，造成了无辜驾驶员的死亡。虽然此类事故发生的百分率较低，但是全部数字统计在一起，也可以说是一个严重的杀手。他们通常发生在没有停车信号或交通信号灯的支路上、广场上的车道上、购物中心停车场的出入口处。这些“疏忽于让路”性质的交通事故造成遵守交通规则的司机死亡比率占全部遵规驾驶员死亡数的11%。
来自美国国家安全委员会统计数字的最重要的结论是：只要有可能，就要坚持在公路的主要干线上行驶。超过86%的车祸发生在旁路和小道，只有14%的交通肇事发生在公路的主干线上。
加拿大安大略省北点同学会的交通安全顾问劳伦斯·罗奈奥说：“我的妻子和我一起做了一次贯穿美国东部和南部的州际旅行。使我们倍感惊讶的是，在5000英里的旅途中没有看到一起交通事故。”
很明显，要始终系好你的安全带。国家公路交通安全管理局说，安全带降低了恶性交通事故的死亡率，它能使轿车降低45%，使轻型卡车降低60%。
但是，驾驶教练兼一家驾驶员安全网站的特约撰稿人加里·曼戈伍告诫说，即使采取了各种预防措施，驾驶员必须牢记驾驶员的座位永远是一个不安全的地方。他说：“要学会用你的眼睛观察公路将要发生的情况，要善于在情况发生以前预见它们，记住即使是设计最安全的汽车，行驶在设计得最完善的公路上，天气晴朗阳光明媚，但是由一名粗心大意、容易出错的人来驾驶也会出事的！”
姚刚
当斯万向西行驶时，一辆往东行驶的别克车改变方向驶入了他的车道。驾驶别克汽车的是一名16岁的女孩，她刚刚领取了学习驾驶证，此时，她试图超过一辆小型货车，但是她没有注意到斯万的皮卡。两辆汽车迎头相撞。斯万的卡车被撞翻后起火爆炸，斯万和车上的一名乘员当场死亡；另外两名乘员被严重烧伤。少女和她当时也在车中的母亲，也都身受重伤。
由于驾车新手一个简单的失误，导致两名男子付出了的生命，三个孩子失去了父亲。在美国的每一天，无辜的驾驶员经常被粗心的、醉酒的，缺少经验或者鲁莽的驾驶员地伤害和致死。
这些交通事故到底是怎样发生的呢？你是否能够采取某些措施来避免它们呢？
《读者文摘》咨询了美国国家安全委员会对1999年国内发生41611起交通肇事致人死亡案件（可以得到的最新的统计资料）所做的统计结果。同时要求以通常的方式定义“好”驾驶员，即在交通事故中没有任何过失的无辜驾驶员。下面是几起令人警醒的案例。
迎头相撞的后果
此类导致飞利普·斯万和他的朋友死亡的事故是无辜司机的超级杀手。在调查中，迎面相撞导致42%的好司机死亡。即将来临的汽车迎面相撞事故，对于那些坐在汽车前面的人来说，尤其具有特别的破坏性。因为根据物理规律：两辆汽车的速度相加增强了撞击的力量。
此类相撞事故通常是突然和不可避免的。“显然斯万没有时间做出逃避的反应。一切都在瞬间结束。”交通事故调查员马里兰州警察局兰迪·史提芬说。
令人惊讶的是，我们的研究表明，只有6%的迎面相撞事故是由于驾驶员不合时宜地超车所致。20%发生在曲线行驶时，经常是由于速度太快变向进入逆行车道。但是更多的情况是，63%的事故发生于驾驶员直线行驶时，碰撞似乎是由于驾驶员被其他的事情分散了注意力（儿童、换CD碟片、接听手机）或者说某人睡着了，或者是昏昏欲睡，从而卷入即将来临的相撞事故。
我们发现超过一半的迎头相撞事故发生在白天，其中80%发生于干燥的天气。“随着我们调查的深入，”史提芬说，“更多的各种各样的致命的事故似乎发生在晴朗的天气里。天气好时，驾驶员们放松了警惕；在坏天气里，大多数驾驶员会更加小心谨慎，注意力增强。”
为了减少此类事故的发生，你可以做些什么呢？有一个方法可以减少更多的冒险。忘记路线两旁的天然景色，目视前方的公路。尽量使用专业设计的公路，有着中心隔离线，在出入口有开关斜坡的控制标志。
这是一个太阳尚未完全落山，天空仍然明亮的傍晚，在佛罗里达州的博卡雷登市，内尔·马文正驾驶着他的福特大侯爵轿车，车上坐着他的妻子波莱特以及他们的四个朋友。
闯红灯的危害
今年66岁的马文此时把他的车停在交通信号灯前。当信号灯变成绿色时他像往常一样将车拉起。正在这时，一辆由罗伯特·科若特利驾驶的梅塞德斯—奔驰轿车，据警察估计以每小时80英里的速度闯了红灯。
梅塞德斯—奔驰轿车猛烈撞击在马文所驾轿车的左侧，马文当时便被撞身亡，他的妻子和四个朋友也死了。只受了点轻伤的科若特利，现在正受到以汽车为手段实施谋杀罪的指控。
闯红色信号灯是导致无辜司机死亡的另一重要原因，因对方违章闯红灯致死的遵规驾驶员占全部遵守交通规则驾驶员死亡人数的80%。高速公路安全保险协会对弗吉尼亚阿灵顿市的一个繁忙的十字路口进行了为期数月的监测，他们发现平均每12分钟便会有一名司机闯红灯。交通最高峰时间达到了每五分钟一次。“对于汽车内的无辜的乘客和司机来说，一天内有超过100次机会，可能会使他们变成交通肇事的受害者。”协会安全专家里查德·瑞亭介绍说。
在全国范围内闯红灯的行为处在上升势头。在六年的研究中，高速公路安全保险协会发现由于闯红灯造成的巨烈相撞事故发生率比其他类型的致命汽车事故增加了三倍。
为了避免此类事故的发生，最好的建议是仍然坚持中学驾驶课堂里教师对未来的驾驶员们所作的教诲：“即便当你看到信号灯已经变绿，在向前行驶之前，也要看一看公路的两边。”亚利桑那州麦琴地区警察局主管公路交通的警官史蒂夫·法兰高告诫说：“你必须保护你自己。很多驾驶员认为黄灯与其说是一个引起注意的信号，不如说是一个穿过十字路口的最后机会。我们正在努力尝试着通过提醒驾驶员黄灯踩刹车、红灯把车停的方法把闯红灯引起的交通事故降下来。”
即使你驾车行驶在一个大型购物广场的停车场，也要遵守各种各样的交通标志。然而很多驾驶员忽视了停车信号等各种各样的标志，结果，导致“疏忽于让路”的撞击事故，造成了无辜驾驶员的死亡。虽然此类事故发生的百分率较低，但是全部数字统计在一起，也可以说是一个严重的杀手。他们通常发生在没有停车信号或交通信号灯的支路上、广场上的车道上、购物中心停车场的出入口处。这些“疏忽于让路”性质的交通事故造成遵守交通规则的司机死亡比率占全部遵规驾驶员死亡数的11%。
来自美国国家安全委员会统计数字的最重要的结论是：只要有可能，就要坚持在公路的主要干线上行驶。超过86%的车祸发生在旁路和小道，只有14%的交通肇事发生在公路的主干线上。
加拿大安大略省北点同学会的交通安全顾问劳伦斯·罗奈奥说：“我的妻子和我一起做了一次贯穿美国东部和南部的州际旅行。使我们倍感惊讶的是，在5000英里的旅途中没有看到一起交通事故。”
很明显，要始终系好你的安全带。国家公路交通安全管理局说，安全带降低了恶性交通事故的死亡率，它能使轿车降低45%，使轻型卡车降低60%。
但是，驾驶教练兼一家驾驶员安全网站的特约撰稿人加里·曼戈伍告诫说，即使采取了各种预防措施，驾驶员必须牢记驾驶员的座位永远是一个不安全的地方。他说：“要学会用你的眼睛观察公路将要发生的情况，要善于在情况发生以前预见它们，记住即使是设计最安全的汽车，行驶在设计得最完善的公路上，天气晴朗阳光明媚，但是由一名粗心大意、容易出错的人来驾驶也会出事的！”
姚刚
