当大雨哗哗而下的时候，汽车是最方便的交通工具了，但也别得意：方便与危险同存，驾车者必须小心注意。
一、措施要提前
雨天行车措施要提前这是大家都知道的，其原因一是由于路面与轮胎之间会产生水膜导致安全制动距离增长；二是由于雨水使驾驶员的能见度降低，观察区域变窄；三是由于气候的影响使驾驶员的反应判断能力下降等。因此，在雨天行车，无论是方向还是制动都要提前使用；同时要加大与前车的安全距离，尽量避免紧急制动，打方向不宜过急，以防侧滑；在遇久雨或暴雨时，要注意道路、桥梁的损坏或被淹；若在河岸、堤边、山旁行驶或停车，要尽快离开，以防倾陷、塌方而造成意外损失。
二、降压不可取
有些车主每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而附着力增大。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反！细想一下，轮胎所承受的车重一定，接地面积增加，轮胎对地面的压强则会降低，如此一来排除轮胎与地面间水膜的能力就会减弱，而这层有润滑作用的水膜，恰恰会促使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压增加接地面积绝不可行；相反增加胎压，制动反而会好一些，所以在雨天保持较高的胎压比较安全。
三、视线是隐患
视线不清是雨中行车最大的隐患，尤其是左、右侧及后方视野（驾驶员集中精力看前方，侧后方容易被忽视）更为重要。你首先遇到的问题就是前后车窗起雾，对此你只需打开暖气或除雾开关或开启车窗让冷风吹进来即可；其次应开启灯光，让前车和后车看清你的位置所在；再次是当雨刷高速摆动无法擦净玻璃上的雨水时，要小心玻璃上的水膜产生的折射现象，它不仅会使你无法看清前方的障碍物，而且会使你产生误判。为此当雨刷无法擦清的时候，你最好还是开启应急灯靠路边停车等候。
四、涉水要谨慎
就一般轿车而言，当积水过车轮一半时，驾驶员室会开始进水，但仍可继续行驶，当水淹没排气管时不要紧张，提前换入低速挡，稳住（不熄火为前提）油门，利用排气将水喷出也可行驶。过后忽忘磨制动；汽车在积水路面或暴雨中行驶后，若制动鼓进水，会在摩擦片和制动鼓之间形成水膜，使摩擦力降低制动失效。此时如果你忘记磨制动，其后果不可想象。磨制动的方法是：挂上低速挡，右脚稳踏油门保持不熄火，左脚运用间隙制动法踩制动，如此反复几次，摩擦片和制动鼓间的水膜会慢慢蒸发。
五、过泥泞路要小心
通过泥泞路应先确认能否通过，其办法就是看地上是否有车辙，如有车辙说明有前车通过，你可沿着车辙以低挡匀速通过，途中尽量避免换挡；如无车辙应小心察看。如陷入泥泞后，不要贸然加速，否则会使车轮愈陷愈深，在无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气压放到轮胎快要扁为止，然后慢慢加油，大都能顺利通过，若一侧轮胎打滑，则有更好的办法就是轻拉手刹加大油门，空转的轮胎会停止转动，而另一边的车轮则会增加驱动力，如此就会轻松地驶出泥泞地了。
最后要注意的是：在遭遇雷电时，不要随便下车避雨，因为倘若电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，以致击伤你。在车内反而安全，不过车窗一定要全部关紧；另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
（李建群 付亮彩）
一、措施要提前
雨天行车措施要提前这是大家都知道的，其原因一是由于路面与轮胎之间会产生水膜导致安全制动距离增长；二是由于雨水使驾驶员的能见度降低，观察区域变窄；三是由于气候的影响使驾驶员的反应判断能力下降等。因此，在雨天行车，无论是方向还是制动都要提前使用；同时要加大与前车的安全距离，尽量避免紧急制动，打方向不宜过急，以防侧滑；在遇久雨或暴雨时，要注意道路、桥梁的损坏或被淹；若在河岸、堤边、山旁行驶或停车，要尽快离开，以防倾陷、塌方而造成意外损失。
二、降压不可取
有些车主每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而附着力增大。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反！细想一下，轮胎所承受的车重一定，接地面积增加，轮胎对地面的压强则会降低，如此一来排除轮胎与地面间水膜的能力就会减弱，而这层有润滑作用的水膜，恰恰会促使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压增加接地面积绝不可行；相反增加胎压，制动反而会好一些，所以在雨天保持较高的胎压比较安全。
三、视线是隐患
视线不清是雨中行车最大的隐患，尤其是左、右侧及后方视野（驾驶员集中精力看前方，侧后方容易被忽视）更为重要。你首先遇到的问题就是前后车窗起雾，对此你只需打开暖气或除雾开关或开启车窗让冷风吹进来即可；其次应开启灯光，让前车和后车看清你的位置所在；再次是当雨刷高速摆动无法擦净玻璃上的雨水时，要小心玻璃上的水膜产生的折射现象，它不仅会使你无法看清前方的障碍物，而且会使你产生误判。为此当雨刷无法擦清的时候，你最好还是开启应急灯靠路边停车等候。
四、涉水要谨慎
就一般轿车而言，当积水过车轮一半时，驾驶员室会开始进水，但仍可继续行驶，当水淹没排气管时不要紧张，提前换入低速挡，稳住（不熄火为前提）油门，利用排气将水喷出也可行驶。过后忽忘磨制动；汽车在积水路面或暴雨中行驶后，若制动鼓进水，会在摩擦片和制动鼓之间形成水膜，使摩擦力降低制动失效。此时如果你忘记磨制动，其后果不可想象。磨制动的方法是：挂上低速挡，右脚稳踏油门保持不熄火，左脚运用间隙制动法踩制动，如此反复几次，摩擦片和制动鼓间的水膜会慢慢蒸发。
五、过泥泞路要小心
通过泥泞路应先确认能否通过，其办法就是看地上是否有车辙，如有车辙说明有前车通过，你可沿着车辙以低挡匀速通过，途中尽量避免换挡；如无车辙应小心察看。如陷入泥泞后，不要贸然加速，否则会使车轮愈陷愈深，在无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气压放到轮胎快要扁为止，然后慢慢加油，大都能顺利通过，若一侧轮胎打滑，则有更好的办法就是轻拉手刹加大油门，空转的轮胎会停止转动，而另一边的车轮则会增加驱动力，如此就会轻松地驶出泥泞地了。
最后要注意的是：在遭遇雷电时，不要随便下车避雨，因为倘若电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，以致击伤你。在车内反而安全，不过车窗一定要全部关紧；另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
（李建群 付亮彩）
