超载运输不仅大大降低了公路的使用寿命，还易引发道路交通事故，因此，人们形象地把超载运输称之为“公路杀手”。
去年4月份，公安部就下发了严禁机动车辆超载的通告，全国上下各级交警部门，团结一致，兢兢业业，严厉查处超载运输车辆，取得了一些成效。但是，不可否认的是，各地由于警力不足，一些唯利是图的个体车主变着法儿和交警捉迷藏，致使超载运输仍随处可见，由此造成的道路交通事故还时有发生。
俗话说：“正本须清源。”在严惩“公路杀手”的同时，也应对背后“帮凶”进行严惩。何为“帮凶”？就是那些非法改装车辆的工厂和作坊。举个例子来说，一辆核载为10吨的挂车，其原车无论是动力、车架、还是轮胎，根本就不能承受30吨的重量。若装载30吨货物，犹如“小马拉大车”，“小马”会被活活“累死”。而根据路政管理部门的检测，不少核载10吨的挂车往往拉了30至40吨的货物，这就是“帮凶” 杰作——加大动力、加固车架、加厚钢板、换用大轮胎或增加轮胎数量，为多装货物而加高栏板。
表面上看，车辆载货多了，效益和利润就增加了，殊不知从此就埋下了隐患。因为，这些未经车辆制造厂或有关技术监督部门核准、擅自改造的车辆由于缺乏变更设计的理论依据。车辆安全系数很低，极易发生车祸。
造成超载运输背后的“帮凶”，既不合法又不合理，理应坚决取缔才是，可眼下这种现象似乎并未引起有关部门的重视。根治这一“顽症”，单靠交警部门是不够的，因为交警部门只能在公路上查纠违章，对生产、改装厂家无权查处和吊销其营业执照。这就要求在各级政府的领导下，交警、工商、税务、公路、交通等部门齐心协力，密切配合，成立领导机构，联合打击非法拼装、改装车辆的行为，对已经查出或正在非法拼组改装的厂家或个人，坚决打击，决不手软，该关闭的关闭，该吊销营业执照的坚决吊销营业执照。该追究刑事责任的依法追究刑事责任。只有这样，多管齐下，从严治理，才能取得更好的效果。
去年4月份，公安部就下发了严禁机动车辆超载的通告，全国上下各级交警部门，团结一致，兢兢业业，严厉查处超载运输车辆，取得了一些成效。但是，不可否认的是，各地由于警力不足，一些唯利是图的个体车主变着法儿和交警捉迷藏，致使超载运输仍随处可见，由此造成的道路交通事故还时有发生。
俗话说：“正本须清源。”在严惩“公路杀手”的同时，也应对背后“帮凶”进行严惩。何为“帮凶”？就是那些非法改装车辆的工厂和作坊。举个例子来说，一辆核载为10吨的挂车，其原车无论是动力、车架、还是轮胎，根本就不能承受30吨的重量。若装载30吨货物，犹如“小马拉大车”，“小马”会被活活“累死”。而根据路政管理部门的检测，不少核载10吨的挂车往往拉了30至40吨的货物，这就是“帮凶” 杰作——加大动力、加固车架、加厚钢板、换用大轮胎或增加轮胎数量，为多装货物而加高栏板。
表面上看，车辆载货多了，效益和利润就增加了，殊不知从此就埋下了隐患。因为，这些未经车辆制造厂或有关技术监督部门核准、擅自改造的车辆由于缺乏变更设计的理论依据。车辆安全系数很低，极易发生车祸。
造成超载运输背后的“帮凶”，既不合法又不合理，理应坚决取缔才是，可眼下这种现象似乎并未引起有关部门的重视。根治这一“顽症”，单靠交警部门是不够的，因为交警部门只能在公路上查纠违章，对生产、改装厂家无权查处和吊销其营业执照。这就要求在各级政府的领导下，交警、工商、税务、公路、交通等部门齐心协力，密切配合，成立领导机构，联合打击非法拼装、改装车辆的行为，对已经查出或正在非法拼组改装的厂家或个人，坚决打击，决不手软，该关闭的关闭，该吊销营业执照的坚决吊销营业执照。该追究刑事责任的依法追究刑事责任。只有这样，多管齐下，从严治理，才能取得更好的效果。
