近期，本市的马路及高架上，发生了多起轿车、面包车和公交车的“自焚”事故。究其原因，不外乎车辆的线路老化和饰件的易燃所致。那么，如何去应对、改进这两个问题呢？

首先，车辆在设计过程中一定要考虑进去。比如，线路为何老化？所用材料是否合理？在安装过程中是否采取过相应的补救、保护措施？说明书中是否说明？每个司机都是否知晓？等等。这是从源头抓起、堵住。

其次，车辆的饰件要具有阻燃性。我们知道，一般的车辆饰件都具有安全、环保、轻盈、美观、整洁、大方等特性，尤其是车厢内饰件。但是，这些材料往往都具有易燃性，而缺少阻燃性，君不见，那些“自焚”的车辆，到最后，只能剩下一只车壳。

再次，例保和定时定期的维修保养必不可少。车辆是由每个司机去驾驶的。但是，作为司机你不为你的车辆服务，车辆当然要给你“颜色”看！而且，这种“报复”是无形和有形的结合，让你喘不过气来：轻者抛锚、重者“自焚”。笔者实在搞不懂：司机不爱惜自己的车辆，如同战士不爱钢枪，那是多么危险的事故！车辆和人一样，特别通人性——你对她服待得好，她一定会回报给你的。难怪有些先生称自己的车辆为“爱妻”，这是不无道理的。

最后预防为主、安全第一、遇事不慌。对车辆的机械性能了解之后，车辆的线路老化和饰件的易燃性亦有所知晓。这样，在行驶中，特别是在长时间、高速行驶后，要细听异响和分辨异味，一旦发现，绝不放过，直到找出原因为止，及时处理，这是最好的预防。万一遇见线路起火，要冷静，切断电源，争分夺秒是关键。

综上所述，尽早研发车辆的阻燃饰件是当务之急。有了这第一道防线，硬件过关。然后，再加上第二道防线，人为因素，软件过硬，那么，车辆的安全肯定有保障，车辆的“自焚”事件肯定不会发生。