驾驶员在行车途中遇到的情况是千变万化的。尤其是在长途陌生道路上行驶，更应充分发挥自身的智慧和技巧，克服外界环境的不良因素，准确、快速、无误地到达目的地。
一、记路的技巧
道路变化有时很大，如修路、改道或行车中道路的变换等。由于对异地的道路不熟或转来转去，会使驾驶员辨不清方向。在夜间长途行车这种情况更易出现，所以准确地判定道路方向和变化，可以减少不必要的弯路。
借助地物记路 每一条道路、交叉路口、立交桥、道路的变换部都会有不同的特征。如商店、餐馆、学校、车站、山河、桥梁、招牌等，可以利用这些特殊的参照物与其他的路段加以区别。夜间尽量利用灯光的照射，将有特殊标志的地物记清、记牢。
借助方位记路 东西南北中，方位最为重。特别是在方位错乱的情况下，通过日出日落，路旁房舍的朝向，树木阴阳向背等来判断方位。并对意识方向和实际方向加以区别，在迷路的状态下，更应遵循实际方向行车，不可因意识方向上的错误，而改变正确的行车方向和路线。
借助路况记路 驾车行驶时，驾驶员在注意观察车辆、行人动态和道路交通标志的同时，还要十分留意路况的变化。如道路的平坦与坎坷，宽阔与狭窄，笔直与弯曲；甚至从哪里见到的小凸起、小坑洼、好坏变化，以及道路交通标志等，都将它们作为记忆的信息储存在脑海里，一旦重新经过该路段时，便会提前对道路的方向及路况的变化有一个了解。
二、雾、雨、雪天驾车的技巧
减速慢行 雾天由于视线极差，应将车速减至最低限速行驶；使制动距离控制在可视距离之内，并加大跟车距离，以防追尾事件的发生；当遇到大雨天，视线不良或感到没有稳定的视野时，最高车速也应控制在20km/h之内或更低；雪中行车也应注意雪对视线的影响，降低车速；若以车队形式行驶，需要减速时，则更要加倍小心。
轻踏制动 路滑制动距离会加长，制动过急会造成车轮抱死而引发汽车侧滑，会发生原地180°大调头、翻车等事故，而且在转弯，变换路段时，更应轻踏制动或采取点刹，轻点快放，连续多次。
慢打方向 由于雾水、雨水、冰雪道路比较滑，打方向过急会增加汽车侧向惯性，从而引发侧滑。在这种气候条件下行车，驾驶员要做到慢打慢回，少打少回，并且注意力要集中，即便车辆发生轻微的侧滑，也不能急打方向，不要使车辆的直线性丧失，造成不必要的危险。
提前处理情况 由于路况制动效能下降，视线受限，方向又不能大动，所以提前处理情况是安全行车的基础。上坡时，要提前减挡，缓慢加速，不要猛踩乱轰，避免中途停车，下坡时，利用发动机制动来控制车速，不可空挡滑行或使用制动减挡；弯道时，提前控制好车速，并留出会车车道，视线差或连续弯道时，应按喇叭，以便做好会车准备；直线行驶的车辆，也应加大跟车距离，注意前车反馈的信息，便于采取应急措施。
正确选择路面 在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水，选择高处行驶，无法避开时，应探明情况，确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过，道路狭窄且较滑时，不可盲目抢道或避让太靠路基。
防止侧滑 容易出现侧滑的地方多为弯道、上下坡道、隧道出入口处，而且雪路上有很多车辙时更滑。行驶中不可猛踩或快松油门，不可急刹车和猛打方向，以防侧滑。但当发生侧滑时不要忙乱，车尾向哪侧滑，方向就向哪修正，要少打慢打逐渐修正，待汽车驶正后再回正方向，继续行驶。
三、特殊路况驾车的技巧
隧道 当进入隧道时，为便于认清前面行车状况并使后继车辆引起注意，限使在白天，也应在入口前约50米处打开前照灯和示宽灯；通过隧道时，应注意跟车行驶的方法，注视前车但不要紧跟前车，要留有余地，并留心隧道两旁的意外险情。如果不熟悉隧道路线时，切记放慢速度，仔细观察地上标线的反光标志，跟着前车的尾灯走，以免误入对方车道；在隧道出口处可能会遇到强风，这时应集中精力、放慢节奏，注意减速，并紧握方向盘，以防汽车偏离行车路线。
高速公路 高速公路行车，必须保持好行车间距，一是车辆前后距离，二是会车或超车时车辆瞬间的左右间距。如前方有突发事故，除紧急制动外，亦需随路况向两旁回避；当车辆出现爆胎、制动失灵、方向失控时，应沉着、清醒、减速、先人后物以减少损失。驶离高速公路时，应按出口预告标志指示，到出口500米标志时，打开右转向灯，徐徐驶入减速车道，再慢慢减速循出口路线驶出。万一错过出口，也要继续行驶至下一出口，不可擅自停车、倒车或回转逆行。驶离高速公路后，在收费出口前要防止发生追尾事故。
积水路 不可贸然通过积水路段，应先测水深，要根据自己车辆的实际情况，决定能否通过。应做好下水前的准备工作，在通过积水路时，要以低速挡，稳住油门，匀速前进，避免中途停车、换挡或急打方向。若车轮打滑或发动机工作不正常时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛加油门以防车轮下陷，但要保持发动机空转，不能熄火。对于配置电喷供油系统的发动机，不能轻易进入积水路，以免进气机构将水吸入汽缸而导致发动机出现故障。
四、克服行车中错觉的技巧
距离错觉 由于路况或车型的原因，驾驶员有时对来车或前车的车长、会车、跟车间距产生错觉。故行车中不能因参照物多少、车型大小、上下坡等外界因素，而决定距离远近。
速度错觉 驾驶员不能以道路宽窄、参照物的多少、远近、加减速时来错误估计车速。
弯度错觉 应切忌高速连续转弯。在繁华市区的复杂路段行车，驾驶员应集中注意力，看清交通指示和前车制动灯和尾灯的变化。
光线错觉 行车中驾驶员应避免太阳光、强反射光、会车迎光等造成的炫目，以保安全。
驾驶员在行车中要注意将这些技巧转化成自己的行车常识，及时预防和克服易出现的错觉，对于安全行车是非常有益的。
一、记路的技巧
道路变化有时很大，如修路、改道或行车中道路的变换等。由于对异地的道路不熟或转来转去，会使驾驶员辨不清方向。在夜间长途行车这种情况更易出现，所以准确地判定道路方向和变化，可以减少不必要的弯路。
借助地物记路 每一条道路、交叉路口、立交桥、道路的变换部都会有不同的特征。如商店、餐馆、学校、车站、山河、桥梁、招牌等，可以利用这些特殊的参照物与其他的路段加以区别。夜间尽量利用灯光的照射，将有特殊标志的地物记清、记牢。
借助方位记路 东西南北中，方位最为重。特别是在方位错乱的情况下，通过日出日落，路旁房舍的朝向，树木阴阳向背等来判断方位。并对意识方向和实际方向加以区别，在迷路的状态下，更应遵循实际方向行车，不可因意识方向上的错误，而改变正确的行车方向和路线。
借助路况记路 驾车行驶时，驾驶员在注意观察车辆、行人动态和道路交通标志的同时，还要十分留意路况的变化。如道路的平坦与坎坷，宽阔与狭窄，笔直与弯曲；甚至从哪里见到的小凸起、小坑洼、好坏变化，以及道路交通标志等，都将它们作为记忆的信息储存在脑海里，一旦重新经过该路段时，便会提前对道路的方向及路况的变化有一个了解。
二、雾、雨、雪天驾车的技巧
减速慢行 雾天由于视线极差，应将车速减至最低限速行驶；使制动距离控制在可视距离之内，并加大跟车距离，以防追尾事件的发生；当遇到大雨天，视线不良或感到没有稳定的视野时，最高车速也应控制在20km/h之内或更低；雪中行车也应注意雪对视线的影响，降低车速；若以车队形式行驶，需要减速时，则更要加倍小心。
轻踏制动 路滑制动距离会加长，制动过急会造成车轮抱死而引发汽车侧滑，会发生原地180°大调头、翻车等事故，而且在转弯，变换路段时，更应轻踏制动或采取点刹，轻点快放，连续多次。
慢打方向 由于雾水、雨水、冰雪道路比较滑，打方向过急会增加汽车侧向惯性，从而引发侧滑。在这种气候条件下行车，驾驶员要做到慢打慢回，少打少回，并且注意力要集中，即便车辆发生轻微的侧滑，也不能急打方向，不要使车辆的直线性丧失，造成不必要的危险。
提前处理情况 由于路况制动效能下降，视线受限，方向又不能大动，所以提前处理情况是安全行车的基础。上坡时，要提前减挡，缓慢加速，不要猛踩乱轰，避免中途停车，下坡时，利用发动机制动来控制车速，不可空挡滑行或使用制动减挡；弯道时，提前控制好车速，并留出会车车道，视线差或连续弯道时，应按喇叭，以便做好会车准备；直线行驶的车辆，也应加大跟车距离，注意前车反馈的信息，便于采取应急措施。
正确选择路面 在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水，选择高处行驶，无法避开时，应探明情况，确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过，道路狭窄且较滑时，不可盲目抢道或避让太靠路基。
防止侧滑 容易出现侧滑的地方多为弯道、上下坡道、隧道出入口处，而且雪路上有很多车辙时更滑。行驶中不可猛踩或快松油门，不可急刹车和猛打方向，以防侧滑。但当发生侧滑时不要忙乱，车尾向哪侧滑，方向就向哪修正，要少打慢打逐渐修正，待汽车驶正后再回正方向，继续行驶。
三、特殊路况驾车的技巧
隧道 当进入隧道时，为便于认清前面行车状况并使后继车辆引起注意，限使在白天，也应在入口前约50米处打开前照灯和示宽灯；通过隧道时，应注意跟车行驶的方法，注视前车但不要紧跟前车，要留有余地，并留心隧道两旁的意外险情。如果不熟悉隧道路线时，切记放慢速度，仔细观察地上标线的反光标志，跟着前车的尾灯走，以免误入对方车道；在隧道出口处可能会遇到强风，这时应集中精力、放慢节奏，注意减速，并紧握方向盘，以防汽车偏离行车路线。
高速公路 高速公路行车，必须保持好行车间距，一是车辆前后距离，二是会车或超车时车辆瞬间的左右间距。如前方有突发事故，除紧急制动外，亦需随路况向两旁回避；当车辆出现爆胎、制动失灵、方向失控时，应沉着、清醒、减速、先人后物以减少损失。驶离高速公路时，应按出口预告标志指示，到出口500米标志时，打开右转向灯，徐徐驶入减速车道，再慢慢减速循出口路线驶出。万一错过出口，也要继续行驶至下一出口，不可擅自停车、倒车或回转逆行。驶离高速公路后，在收费出口前要防止发生追尾事故。
积水路 不可贸然通过积水路段，应先测水深，要根据自己车辆的实际情况，决定能否通过。应做好下水前的准备工作，在通过积水路时，要以低速挡，稳住油门，匀速前进，避免中途停车、换挡或急打方向。若车轮打滑或发动机工作不正常时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛加油门以防车轮下陷，但要保持发动机空转，不能熄火。对于配置电喷供油系统的发动机，不能轻易进入积水路，以免进气机构将水吸入汽缸而导致发动机出现故障。
四、克服行车中错觉的技巧
距离错觉 由于路况或车型的原因，驾驶员有时对来车或前车的车长、会车、跟车间距产生错觉。故行车中不能因参照物多少、车型大小、上下坡等外界因素，而决定距离远近。
速度错觉 驾驶员不能以道路宽窄、参照物的多少、远近、加减速时来错误估计车速。
弯度错觉 应切忌高速连续转弯。在繁华市区的复杂路段行车，驾驶员应集中注意力，看清交通指示和前车制动灯和尾灯的变化。
光线错觉 行车中驾驶员应避免太阳光、强反射光、会车迎光等造成的炫目，以保安全。
驾驶员在行车中要注意将这些技巧转化成自己的行车常识，及时预防和克服易出现的错觉，对于安全行车是非常有益的。
