“车子好开，故障难排”，这是许多驾驶员，特别是年轻驾驶员发出的感叹。有一次一个小青年请我去帮忙，我过去一看，发动机拆得一塌糊涂，分电器拆了，火花塞也卸了，还正在准备拆化油器。我问他，发生了什么故障？他说：“跑着跑着就灭火了”，我分析可能是油路故障，让他踩一下油门，喷油管没有油喷出，用手油泵仍无油，便断定故障肯定在油箱和油泵之间，一经检查，果然油泵进油管嗽叭口处破裂。这个事实告诉我们，排除汽车故障先别急于动手，应先分析、判断故障现象、成因，才能避免盲目性，最终能够迅速准确地排除故障。开车多年，总结出一些排除故障的经验，现写出以供大家参考。
多观察
任何故障在发生前都有异常现象伴生，我们在行车的时候要养成多观察的习惯，善于用眼看、耳听、鼻嗅、手脚等感官感觉。电路故障一般都能够在仪表上反映出来；油路和机械故障则主要靠感官的感觉。如果碰到电路和油路同时出现故障或具有共性现象时也不要急于动手，要首先分析现象，由表及里，必要时可再行驶一段路来验证。
细分析
仔细分析现象，因为有时同一故障可能引起许多不正常的现象，同时许多故障又能引发相似的不正常表现。要善于观察，从共性中找出个性，对症下药。例如：一辆汽车发动机中低速性能好、高速性能差，拉阻风门无效，使人感到既像油路加速泵故障，也像有电路断火现象。分析可知：中低速说明跳火正常，而高速可能引起断火的原因有三，一是触点间隙大；二是触点弹簧软；三是触点壁销孔配合不当。观察加速喷管，出油良好，基本上可排除油路故障。再检查分电器，结果发现触点弹力不足，导致高速时跳火紊乱。总之，只要仔细分析，就能找出故障的个性，排队故障产生的“不可能性”，缩小范围，查出并排除故障。
按步骤
本着先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤进行。如果已经确定是电路故障，还要分清是高压电路还是低压电路，如确定是低压电路，还要分清是断路、短路还是接触不良，如果属于断路，还必须按照电路走向，分段确定断点。当然长期开自己的车，摸熟它的脾性也能熟能生巧，一抓就灵，但是对于驾驶不久的年轻人来说，按步骤练就排除故障技术是基本功，不能忽视。
抓规律
故障的诊断与排除虽然复杂，但是总有一定的规律可循。如发动机在路上突然熄火，则多为电路故障；如果逐渐熄火，则多为油路故障；发动机在启动时毫无反应，多为不供油或没有高压电；如果在启动中冒烟放炮，多为点火时间不当或点火顺序混乱等等。在维修保养的过程中，应该将故障的现象、发生部位、如何排除都记录下来，争取做到同一个故障难不倒第二次。当您的车进场修理、保养时，千万不要当“甩手掌柜”，只有熟知各机件的构造、作用，排起故障才能得心应手。
多观察
任何故障在发生前都有异常现象伴生，我们在行车的时候要养成多观察的习惯，善于用眼看、耳听、鼻嗅、手脚等感官感觉。电路故障一般都能够在仪表上反映出来；油路和机械故障则主要靠感官的感觉。如果碰到电路和油路同时出现故障或具有共性现象时也不要急于动手，要首先分析现象，由表及里，必要时可再行驶一段路来验证。
细分析
仔细分析现象，因为有时同一故障可能引起许多不正常的现象，同时许多故障又能引发相似的不正常表现。要善于观察，从共性中找出个性，对症下药。例如：一辆汽车发动机中低速性能好、高速性能差，拉阻风门无效，使人感到既像油路加速泵故障，也像有电路断火现象。分析可知：中低速说明跳火正常，而高速可能引起断火的原因有三，一是触点间隙大；二是触点弹簧软；三是触点壁销孔配合不当。观察加速喷管，出油良好，基本上可排除油路故障。再检查分电器，结果发现触点弹力不足，导致高速时跳火紊乱。总之，只要仔细分析，就能找出故障的个性，排队故障产生的“不可能性”，缩小范围，查出并排除故障。
按步骤
本着先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤进行。如果已经确定是电路故障，还要分清是高压电路还是低压电路，如确定是低压电路，还要分清是断路、短路还是接触不良，如果属于断路，还必须按照电路走向，分段确定断点。当然长期开自己的车，摸熟它的脾性也能熟能生巧，一抓就灵，但是对于驾驶不久的年轻人来说，按步骤练就排除故障技术是基本功，不能忽视。
抓规律
故障的诊断与排除虽然复杂，但是总有一定的规律可循。如发动机在路上突然熄火，则多为电路故障；如果逐渐熄火，则多为油路故障；发动机在启动时毫无反应，多为不供油或没有高压电；如果在启动中冒烟放炮，多为点火时间不当或点火顺序混乱等等。在维修保养的过程中，应该将故障的现象、发生部位、如何排除都记录下来，争取做到同一个故障难不倒第二次。当您的车进场修理、保养时，千万不要当“甩手掌柜”，只有熟知各机件的构造、作用，排起故障才能得心应手。
