汽车保养中的种种误区

螺栓越紧越好 汽车上用螺栓、螺母连接紧固件的地方很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形,另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

传动皮带越紧越好 汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整得过紧,易拉伸变形。同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏,传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮中心距的3%至5%为佳。

机油越多越好 如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

燃油油液随便加 轿车对燃油、润滑油、制动液、冷却液等都有相应的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种和标号选择优质油液,避免不加区别随意使用油品,否则将给车辆造成很大损害。

洗车打蜡天天做 洗车打蜡每月一次就可以了,过度反而会让车体亮度渐渐褪去。如果一定要每周洗车,要选用去污力较中性的清洁剂与不含研磨剂成分的车蜡。

烈日下洗车干得快 很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象。时间久了,车漆便会失去光泽。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。

圆圈打蜡方式 很多人打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的方法是以直线方式,横竖线交替进行。再按雨水流动的方向上最后一道。这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

车蜡颜色随便用 各种颜色的车有各色专用车蜡,不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成份不同,有些还有增艳配方,特别是金属漆,更不能用错车蜡。

等蜡完全干燥后再擦净 上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此,上蜡的操作必须顺着车体钣金一片片地进行,切不可先将车体全部上好后,再一次擦掉,这会使漆面的色泽深浅不一,非常难看。

老 黄


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