8月24日在京津塘高速上发生一起特大连续追尾事故，据有关部门统计，受损车辆85部，1人当场死亡，7人受伤。
据查，第一辆肇事车是一辆载重50吨的运煤车，当天上午6时左右在京津塘高速下行57.5公里处突然侧翻，横邪路在公路上，将路面全部堵死。因大雾能见度低，引发紧随其后的85部机动车间断追尾。在54公里处，一辆141卡车的前身被撞得完全变形，司机被与前车及后车相撞而产生的压力挤死在驾驶室里。事故发生后3个小时，还有过往车辆不停驶来，于是绵延13公里，连续不断有货车和小轿车或货车与货车、小轿车与小轿车相撞。截至当天下午6时，清障车仍在拖运剩余的受损车辆。
据很多司机反映，这次事故大部分车辆是在已停稳后被后面直冲上来的车撞坏。虽说浓雾天气致使能见度太低，但人为因素也是造成追尾的主要原因之一，大地务天气，前面路段一旦发生情况，后面的车辆如能被及时通知到，或者马上封锁路口，在清理完现场之前限制车辆通行等，就可以避免不应有的损失。另外，此次事故也给司机敲响警钟，尤其在恶劣天气，车速不能过快，发现情况不对马上采取应急办法，在自保的同时，尽快提醒后面车辆注意安全。
据查，第一辆肇事车是一辆载重50吨的运煤车，当天上午6时左右在京津塘高速下行57.5公里处突然侧翻，横邪路在公路上，将路面全部堵死。因大雾能见度低，引发紧随其后的85部机动车间断追尾。在54公里处，一辆141卡车的前身被撞得完全变形，司机被与前车及后车相撞而产生的压力挤死在驾驶室里。事故发生后3个小时，还有过往车辆不停驶来，于是绵延13公里，连续不断有货车和小轿车或货车与货车、小轿车与小轿车相撞。截至当天下午6时，清障车仍在拖运剩余的受损车辆。
据很多司机反映，这次事故大部分车辆是在已停稳后被后面直冲上来的车撞坏。虽说浓雾天气致使能见度太低，但人为因素也是造成追尾的主要原因之一，大地务天气，前面路段一旦发生情况，后面的车辆如能被及时通知到，或者马上封锁路口，在清理完现场之前限制车辆通行等，就可以避免不应有的损失。另外，此次事故也给司机敲响警钟，尤其在恶劣天气，车速不能过快，发现情况不对马上采取应急办法，在自保的同时，尽快提醒后面车辆注意安全。
