驾驶员跑长途不认路是一件“劳民伤财”的大事，新手尤其感到发怵。为避免犯“路线、方向、”错误，靠传统的认路方法仍然是驾驶员出行最基本的方法。在几十年驾车实践中，我总结了“六个一”。
一、画下一张“联络图”。当要去一个熟悉的地方时，先要认真分析沿路的交通地图。将要经过的城市，它们之间的里程、路线（是国道还是其它道路）等数据大概算出，并根据车速，算出从某地到某地的大致行车时间。如误差太大，就要小心核实后再出发。
二、掌握一个“大方向”。遥远的目的地是处在东西南北哪个角落，这是跑长途最基本的方向感觉。上千公里，甚至数千公里的路程一点不会走岔也是不可能的，但掌握了这个“大方向”就不会犯“大错误”。东边日出西边落，晚间天上的北斗星，朝阳背阴的树木、积雪，刮的是什么风等等，都能帮你识别所处的大致位置。
三、看好一块“指示牌”。正规的道路在交叉路口一般都有指示标志，标明本地及各方向的地名，以及到达下一地的距离。驾驶员要有观察路牌的良好习惯，尤其在上高速公路及汽车专用线前，一定要注意观察，不能上错路。因为一旦犯了“路线、方向”错误，“改弦易辙”极为困难。
四、认定一个“里程碑”。一旦选定最佳行车跑线，还要根据途经的路段是属于哪种性质的道路，以便途中核对。我国国道里程碑的阿拉伯数字为红颜色；省道为蓝色；县乡道为黑色。以北和东为起点累加里程数，如107国道是从北京到深圳，320国道是从上海到瑞丽，如果发现走的路段本是国道却出现了非国道颜色的里程碑，行驶一段时间后仍不见有里程碑的路段，或是里程表数不是增加反而在减少，就要怀疑是否走错了路，以便及时纠正。
五、记下一个“特色标记”。跑长途要经过无数个交叉路口，一般来说会有指路牌供你识别，但在有的地方却是什么也没有。这种地方要小心，在问清路后，还要注意观察附近有无明显的标记，如大树、河流、高大建筑、广告牌等，将这些有特色，能帮助记忆的标记记在脑子里，或有意在某个地方休息，加深印象，以便返程时识别。
六、问好一句“打探话”。在无指示标志，又没有把握的情况下，善于问路，这是最简单的一个避免犯错的方法。问路不能只问一个人，行驶一二公里后，再问第二个人，以便核实，避免有人恶作剧，瞎指一气。问路时口气要谦恭，不能“喂、嗨”叫人。宜向当地的交警、国家工作人员，以及诚实本分的长者请教为好。
李庆钢
一、画下一张“联络图”。当要去一个熟悉的地方时，先要认真分析沿路的交通地图。将要经过的城市，它们之间的里程、路线（是国道还是其它道路）等数据大概算出，并根据车速，算出从某地到某地的大致行车时间。如误差太大，就要小心核实后再出发。
二、掌握一个“大方向”。遥远的目的地是处在东西南北哪个角落，这是跑长途最基本的方向感觉。上千公里，甚至数千公里的路程一点不会走岔也是不可能的，但掌握了这个“大方向”就不会犯“大错误”。东边日出西边落，晚间天上的北斗星，朝阳背阴的树木、积雪，刮的是什么风等等，都能帮你识别所处的大致位置。
三、看好一块“指示牌”。正规的道路在交叉路口一般都有指示标志，标明本地及各方向的地名，以及到达下一地的距离。驾驶员要有观察路牌的良好习惯，尤其在上高速公路及汽车专用线前，一定要注意观察，不能上错路。因为一旦犯了“路线、方向”错误，“改弦易辙”极为困难。
四、认定一个“里程碑”。一旦选定最佳行车跑线，还要根据途经的路段是属于哪种性质的道路，以便途中核对。我国国道里程碑的阿拉伯数字为红颜色；省道为蓝色；县乡道为黑色。以北和东为起点累加里程数，如107国道是从北京到深圳，320国道是从上海到瑞丽，如果发现走的路段本是国道却出现了非国道颜色的里程碑，行驶一段时间后仍不见有里程碑的路段，或是里程表数不是增加反而在减少，就要怀疑是否走错了路，以便及时纠正。
五、记下一个“特色标记”。跑长途要经过无数个交叉路口，一般来说会有指路牌供你识别，但在有的地方却是什么也没有。这种地方要小心，在问清路后，还要注意观察附近有无明显的标记，如大树、河流、高大建筑、广告牌等，将这些有特色，能帮助记忆的标记记在脑子里，或有意在某个地方休息，加深印象，以便返程时识别。
六、问好一句“打探话”。在无指示标志，又没有把握的情况下，善于问路，这是最简单的一个避免犯错的方法。问路不能只问一个人，行驶一二公里后，再问第二个人，以便核实，避免有人恶作剧，瞎指一气。问路时口气要谦恭，不能“喂、嗨”叫人。宜向当地的交警、国家工作人员，以及诚实本分的长者请教为好。
李庆钢
