汽车行业主管部门最近就提高汽车照明和信号装置安全要求发出通知。
通知说，根据《汽车工业产业政策》的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在“汽车产品目录”管理中实施了１２项、２５项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通部等部门修订完成了ＧＢ７２５８－１９９７《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信号装置方面，都是依据ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》要求执行的。
通知指出，由于ＧＢ４７８５－８４已发布实施了很长时间，在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于１９９３年提出了修订ＧＢ４７８５－８４的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的ＧＢ４７８５－８４对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必要的预备期，给企业进行技术和生产准备。
通知说，为使企业有更加充分的时间进行准备，现提前将ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》修订的主要内容予以通知，请各单位抓紧各项准备工作，切实保证按时达到国家标准的要求。
据有关方面透露，《汽车管理条理》有望年内由国务院颁布实施。
《汽车管理条例》是我国汽车工业管理向国际惯例靠拢的一个重大步骤。到目前为止，我国对汽车工业产品一向是以“标准”来衡量，但“欧佩克”和“乌拉奎回合”均认为标准不是法规。从汽车产业政策发展到汽车管理条例更是汽车法治化管理的一大跨越，也是政府职能转变的一大体现。
据介绍，该条例的依据将是全国人大颁布的道路运输车辆法、大气环保法、车辆安全法等法律文件。同时还可能辅以28个部令。“条例”全文19章、99条。安全、环保、节能等“三性”贯穿全部章节，其总则包括了设计、制造、零部件法规、型式认证、注册登记、财产认证、使用、车辆自检、保养维修、事故分析直至报废与回收的全过程法冶管理。
“条例”规定成立国家认证机构。这种认证包括产品认证和生产条件认证，以及现行的目录管理，避免了政府直接干预。这将以法规的形式促进汽车工业产业组织结构的大调整。“条例”管理范围将包括汽车和四轮农用汽车，从而将可能打破这两者之间人为划分的界限以及由此而产生的各种不平等待遇。“三性”可能会对三轮农用车“缓期执行”，这是处于对国情和农民实际购买力的考虑。
此外，“条例”的执行将取消“报废”对汽车使用年限和行驶里程的限制，而直接以“三性”为认证标准，只要达到安全、环保、节能的标准，就可继续无限期使用。这也将有利于鼓励私人购车消费。同时将对减少大气污染、节约能源、减少交通事故及死亡人数，调整汽车工业产业结构、促进技术进步等起到巨大的推动作用。
通知说，根据《汽车工业产业政策》的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在“汽车产品目录”管理中实施了１２项、２５项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通部等部门修订完成了ＧＢ７２５８－１９９７《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信号装置方面，都是依据ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》要求执行的。
通知指出，由于ＧＢ４７８５－８４已发布实施了很长时间，在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于１９９３年提出了修订ＧＢ４７８５－８４的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的ＧＢ４７８５－８４对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必要的预备期，给企业进行技术和生产准备。
通知说，为使企业有更加充分的时间进行准备，现提前将ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》修订的主要内容予以通知，请各单位抓紧各项准备工作，切实保证按时达到国家标准的要求。
据有关方面透露，《汽车管理条理》有望年内由国务院颁布实施。
《汽车管理条例》是我国汽车工业管理向国际惯例靠拢的一个重大步骤。到目前为止，我国对汽车工业产品一向是以“标准”来衡量，但“欧佩克”和“乌拉奎回合”均认为标准不是法规。从汽车产业政策发展到汽车管理条例更是汽车法治化管理的一大跨越，也是政府职能转变的一大体现。
据介绍，该条例的依据将是全国人大颁布的道路运输车辆法、大气环保法、车辆安全法等法律文件。同时还可能辅以28个部令。“条例”全文19章、99条。安全、环保、节能等“三性”贯穿全部章节，其总则包括了设计、制造、零部件法规、型式认证、注册登记、财产认证、使用、车辆自检、保养维修、事故分析直至报废与回收的全过程法冶管理。
“条例”规定成立国家认证机构。这种认证包括产品认证和生产条件认证，以及现行的目录管理，避免了政府直接干预。这将以法规的形式促进汽车工业产业组织结构的大调整。“条例”管理范围将包括汽车和四轮农用汽车，从而将可能打破这两者之间人为划分的界限以及由此而产生的各种不平等待遇。“三性”可能会对三轮农用车“缓期执行”，这是处于对国情和农民实际购买力的考虑。
此外，“条例”的执行将取消“报废”对汽车使用年限和行驶里程的限制，而直接以“三性”为认证标准，只要达到安全、环保、节能的标准，就可继续无限期使用。这也将有利于鼓励私人购车消费。同时将对减少大气污染、节约能源、减少交通事故及死亡人数，调整汽车工业产业结构、促进技术进步等起到巨大的推动作用。
