近年来，我国的高速公路事业迅速发展，在汽车公路中所占份额越来越大，由于高速公路的结构与一般公路的结构有所不同，因此，高速公路的安全行驶方法也有不同。
一、进入高速公路前的准备和维护
1、准备 驾驶员应根据任务、时间、地点、位置，制定好合理路线，确定最佳驶入口和驶出口；熟悉沿途交通情况，如交通流量大小、沿途加油、停车、维修等服务设施分布等等，安排好出发时间和中途休息点。
2、检查和维护
①转向系统，特别是转向节及臂、转向横、直拉杆及球销：应无裂纹和损伤，球销不得松旷。
②制动系统，不得漏油、缺油或漏气，能安全有效地减速和停车。
③信号、照明装置工作是否正常，雾天要检查前后防雾灯。
④确认冷却水、燃油、机油是否足够。
⑤检查风扇皮带松紧度及有无破损。
⑥检查轮胎气压是否正常，胎面是否完好无损，胎纹中是否有杂质等。
⑦各部位紧固件是否正常，螺栓、螺帽是否完好。
⑧是否随车携带灭火器、故障车警告标志。
二、驶入高速公路
1、进口。驶入进口前应选择好自己的行驶方向。
2、匝道行驶。高速公路与一般公路大多都是用匝道连接，匝道一般都是曲线状并有坡度，匝道行驶时要严格遵守限速标志行驶，一般是30～40公里，前后车之间保持足够的安全距离。
3、加速车道行驶。进入加速车道后，开左转向灯，尽快把车速提高到50公里以上。提高车速时间越短越好，提速时间短，驶入行车干道的机会就多。在加速车道上应与前车保留一个能够充分加速的行车距离，万一前车停车堵住去路或车道上车辆连续不断行驶时，可在加速车道上等候，以利于再次完成提速操作。
4、驶入干道，汇进车流。车辆在加速车道上充分提速后，必须在加速行道上行驶一半以上再平滑地汇入行车道，驶入时机一般选择行车道前后车辆行车距离的前1/3处。如果车道上汽车似车队状况行驶时，或从头车前方或从车队全部通过后从其后面驶入。驶入行车道后，应及时调整好与前车的行车距离。如果是在同行有三车道以上的高速公路上行驶，必须根据车型和设计最高时速变更到相适应的车道行驶，但必须逐条变更，绝对不能斜向行驶，一步到位。
三、高速公路干道上行驶
1、严格控制速度。严格按照《高速公路交通管理办法》第11条规定速度行驶：《办法》中的最高、最低时速是指通常行驶条件下的适合的行驶速度，如果遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气时，应以安全驾驶第一，相应减慢车速。
2、保持安全的行驶间距。遇风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，在减慢车速的同时，行车间距应大于时速数值的1.5—2倍以上。在高速公路上每间隔一段距离，都设置了车辆确认标志和标线，以帮助驾驶员正确认行车间距，确认标志和标线分别有前方200米、150米、100米、50米；分别按直线段长度设置。目前，国外大都采用“2秒”钟的行驶间距，即以当时的速度行驶2秒钟的距离作为行驶间距，目的是确保安全的条件下，提高通行能力。
3、正确超车。超车时，首先观察后视镜，同时侧头观察左方，确认是否有超车，同时观察前方行车状况，确保没有危险时，开左转向灯，距前方50M处开始慢慢转方向，进入超车道，关闭转向灯。超车后，开右转向灯，观察后视镜看不到被超车或者距被超车70M以上时，小幅度向右转方向，驶回原车道，关闭转向灯。超车中应注意以下几点：
①高速公路行车应尽量少超车。确需超车的，应选择在直线道路上进行，对弯道、坡道和能见度差的情况，避免超车，严禁占用路肩、紧急停车带超车。
②超车时应集中精力，干脆利落，避免拖泥带水，延长时间。
③左侧超车的原则，不准右侧超车，三车道以上的，只准借用左侧相邻的车道超车。
④接近高速公路出入口处应避免超车，当“公路情报板”或交警部门发出前方有交通情况的信息时，不准超车。
⑤超车后及时驶回原车道，长时间占用超车道行驶是一种干扰行车秩序的严重违章行为。
⑥在超车过程中，一般200M以内有车时，应采用连续超车方法，以避免变更车道带来危险。
4、严格实行分道行驶。在高速公路上行驶时，应按照《办法》第14条的规定分道行驶，尽量少变更车道，确需变更车道的，方法同超车。
5、应急措施。突然发现前方发生车祸时，一定要沉着、冷静、用点刹迅速降低车速；一是防止急刹发生侧滑，二是能使刹车灯闪烁，便于后车能及时发现前车紧急减速而采取相应措施，同时小角度转方向驶向紧急停车带或右侧路肩，防止追尾事故，切忌猛打方向，猛踩制动，否则会发生侧滑撞车或撞向护栏。
6、心理调节。在高速公路行驶，驾驶员应学会心理调节。
合理分配注意力，不能把注意力集中到某一点，应该有意识地注意周围环境，接受周围环境的刺激，始终保证有清醒的意识。
徐振超
一、进入高速公路前的准备和维护
1、准备 驾驶员应根据任务、时间、地点、位置，制定好合理路线，确定最佳驶入口和驶出口；熟悉沿途交通情况，如交通流量大小、沿途加油、停车、维修等服务设施分布等等，安排好出发时间和中途休息点。
2、检查和维护
①转向系统，特别是转向节及臂、转向横、直拉杆及球销：应无裂纹和损伤，球销不得松旷。
②制动系统，不得漏油、缺油或漏气，能安全有效地减速和停车。
③信号、照明装置工作是否正常，雾天要检查前后防雾灯。
④确认冷却水、燃油、机油是否足够。
⑤检查风扇皮带松紧度及有无破损。
⑥检查轮胎气压是否正常，胎面是否完好无损，胎纹中是否有杂质等。
⑦各部位紧固件是否正常，螺栓、螺帽是否完好。
⑧是否随车携带灭火器、故障车警告标志。
二、驶入高速公路
1、进口。驶入进口前应选择好自己的行驶方向。
2、匝道行驶。高速公路与一般公路大多都是用匝道连接，匝道一般都是曲线状并有坡度，匝道行驶时要严格遵守限速标志行驶，一般是30～40公里，前后车之间保持足够的安全距离。
3、加速车道行驶。进入加速车道后，开左转向灯，尽快把车速提高到50公里以上。提高车速时间越短越好，提速时间短，驶入行车干道的机会就多。在加速车道上应与前车保留一个能够充分加速的行车距离，万一前车停车堵住去路或车道上车辆连续不断行驶时，可在加速车道上等候，以利于再次完成提速操作。
4、驶入干道，汇进车流。车辆在加速车道上充分提速后，必须在加速行道上行驶一半以上再平滑地汇入行车道，驶入时机一般选择行车道前后车辆行车距离的前1/3处。如果车道上汽车似车队状况行驶时，或从头车前方或从车队全部通过后从其后面驶入。驶入行车道后，应及时调整好与前车的行车距离。如果是在同行有三车道以上的高速公路上行驶，必须根据车型和设计最高时速变更到相适应的车道行驶，但必须逐条变更，绝对不能斜向行驶，一步到位。
三、高速公路干道上行驶
1、严格控制速度。严格按照《高速公路交通管理办法》第11条规定速度行驶：《办法》中的最高、最低时速是指通常行驶条件下的适合的行驶速度，如果遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气时，应以安全驾驶第一，相应减慢车速。
2、保持安全的行驶间距。遇风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，在减慢车速的同时，行车间距应大于时速数值的1.5—2倍以上。在高速公路上每间隔一段距离，都设置了车辆确认标志和标线，以帮助驾驶员正确认行车间距，确认标志和标线分别有前方200米、150米、100米、50米；分别按直线段长度设置。目前，国外大都采用“2秒”钟的行驶间距，即以当时的速度行驶2秒钟的距离作为行驶间距，目的是确保安全的条件下，提高通行能力。
3、正确超车。超车时，首先观察后视镜，同时侧头观察左方，确认是否有超车，同时观察前方行车状况，确保没有危险时，开左转向灯，距前方50M处开始慢慢转方向，进入超车道，关闭转向灯。超车后，开右转向灯，观察后视镜看不到被超车或者距被超车70M以上时，小幅度向右转方向，驶回原车道，关闭转向灯。超车中应注意以下几点：
①高速公路行车应尽量少超车。确需超车的，应选择在直线道路上进行，对弯道、坡道和能见度差的情况，避免超车，严禁占用路肩、紧急停车带超车。
②超车时应集中精力，干脆利落，避免拖泥带水，延长时间。
③左侧超车的原则，不准右侧超车，三车道以上的，只准借用左侧相邻的车道超车。
④接近高速公路出入口处应避免超车，当“公路情报板”或交警部门发出前方有交通情况的信息时，不准超车。
⑤超车后及时驶回原车道，长时间占用超车道行驶是一种干扰行车秩序的严重违章行为。
⑥在超车过程中，一般200M以内有车时，应采用连续超车方法，以避免变更车道带来危险。
4、严格实行分道行驶。在高速公路上行驶时，应按照《办法》第14条的规定分道行驶，尽量少变更车道，确需变更车道的，方法同超车。
5、应急措施。突然发现前方发生车祸时，一定要沉着、冷静、用点刹迅速降低车速；一是防止急刹发生侧滑，二是能使刹车灯闪烁，便于后车能及时发现前车紧急减速而采取相应措施，同时小角度转方向驶向紧急停车带或右侧路肩，防止追尾事故，切忌猛打方向，猛踩制动，否则会发生侧滑撞车或撞向护栏。
6、心理调节。在高速公路行驶，驾驶员应学会心理调节。
合理分配注意力，不能把注意力集中到某一点，应该有意识地注意周围环境，接受周围环境的刺激，始终保证有清醒的意识。
徐振超
