1月14日，云南省澄江县环湖路一辆运沙石的车和一辆载有21名乘客的客车相撞，发生一起特大交通事故，造成14人死亡。

8月10日，新疆旅客运输公司一辆双层卧铺大客车在由乌鲁木齐驶往喀什途中，翻下干渠大桥下，车体被水淹没，造成34人死亡，其中有1名巴基斯坦游客。

8月11日，内蒙古巴林右旗一辆农用三轮车满载21人经过铁路和公路交叉口时与火车相撞，当场造成14人死亡，其余人员不同程度受伤。

8月23日，甘肃省陇南地区运输公司一辆载有50人的双层卧铺大客车，在陕西省凤县境内坠入30多米悬崖下的嘉陵江河道，造成32人死亡，18人受伤。

9月21日，广西桂林龙胜各族自治县境内，贵州凯里汽车运输公司一辆双层卧铺客车在龙胜县城约2公里处掉进勒黄水库中，造成36人死亡，14人受伤。

12月6日载有41人的青海省第一汽车运输公司一辆大客车由果洛州出发驶往西宁，途中连续弯道下坡车速过快，转弯角度过小，驾驶员操作不当，使车辆冲出路右侧，翻至60多米的山坡下。事故造成13人死亡，15人重伤，10人轻伤。

12月24日，新疆一中巴车载有39名乘客，在铁路公路交叉路口，与从乌鲁木齐发往喀什的K886次客车相撞，死亡28人，伤11人。

12月24日，重庆高速公路简阳段一辆大客车与因轮胎爆裂而停在超车道上的大货车追尾相撞，造成10人死亡18人受伤。

统计表明，2001年全国因道路交通事故死亡9.5万多人，占全国事故死亡人数的81.5%，交通事故仍是“第一杀手”。综观这些事故，车况不好、超载运行、司机疲劳驾驶、司机违章是主要原因。旧车甚至是报废的车辆可以拼装成“新车”；不合格的车利用各种手段可以通过年检上路行驶；不管是客车还是货车，超载成了赚钱的惟一手段；为了减少成本，一个司机跑长途的事经常而普遍。

这些顽症在管理部门的持续治理中有了一定的好转，但要从根本上解决难度很大。治理交通安全隐患我们已经习惯了使用突击检查、加强重要节假日检查和警察上路罚款等手段。可这些事故却在非节日里发生了。加强日常管理、提高经营者的素质十分必要。我们欣喜地看到电子警察、汽车黑匣子等开始发挥作用。跑长途要两名司机轮流驾驶的措施也初见成效。对付“第一杀手”，不仅要严格监管，还必须充分发挥科技的作用。