2月16日，山西省一辆三菱帕杰罗V33车，沿山西太旧高速公路从阳泉返回太原时，行驶中刹车突然失灵，司机机智处理避免了一起车毁人亡的恶性事故。这是山西省发现的第一起三菱帕杰罗车行驶中刹车失灵的严重事件。
2月16日，山西省邮电建设工程局邹少军驾驶三菱帕杰罗V33越野车（晋M17589），上午11时40分，在进入太原收费站前30公里处以100公里/小时的速度行驶，前方遇有行驶障碍，具有25年驾龄的邹师傅采取常规性预见刹车，突然刹车失灵，减速能力降低70%至80%，于是邹师傅沉着冷静地踩死刹车﹑减档﹑拉手刹，减速慢行，停车后检查发现负荷感知阀已将后制动管磨透，刹车油管严重漏油。按照该车正常的刹车情况，从每小时百公里到零公里只需35米，而今天这辆高级越野车停下来用了近100米。
据邹师傅介绍，该车购于1997年，已行驶18万公里，这是第二次出现刹车油管漏油。第一次是在2000年4月份。两次事故促使邹师傅决定向日方讨回一个公道。
负责进出口商品监督管理的山西检验检疫局提醒三菱帕杰罗V31﹑V33用户，对此高度重视，切不可掉以轻心。建议此类车山西用户，暂停使用，尽快到山西太原大昌汽车维修有限公司进行检修。
2月16日，山西省邮电建设工程局邹少军驾驶三菱帕杰罗V33越野车（晋M17589），上午11时40分，在进入太原收费站前30公里处以100公里/小时的速度行驶，前方遇有行驶障碍，具有25年驾龄的邹师傅采取常规性预见刹车，突然刹车失灵，减速能力降低70%至80%，于是邹师傅沉着冷静地踩死刹车﹑减档﹑拉手刹，减速慢行，停车后检查发现负荷感知阀已将后制动管磨透，刹车油管严重漏油。按照该车正常的刹车情况，从每小时百公里到零公里只需35米，而今天这辆高级越野车停下来用了近100米。
据邹师傅介绍，该车购于1997年，已行驶18万公里，这是第二次出现刹车油管漏油。第一次是在2000年4月份。两次事故促使邹师傅决定向日方讨回一个公道。
负责进出口商品监督管理的山西检验检疫局提醒三菱帕杰罗V31﹑V33用户，对此高度重视，切不可掉以轻心。建议此类车山西用户，暂停使用，尽快到山西太原大昌汽车维修有限公司进行检修。
