车辆行驶中手发麻 车辆以中速以上行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直到手发麻。这是由于方向盘传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
转向时沉重费力 产生原因有：转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥或车架弯曲、变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
方向盘难于操纵 行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的车轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相符；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或背弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
方向“发飘” 方向“发飘”往往是由于行驶前轮“摆头”引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减震器失效；钢板弹簧钢度不一致；转向系机件磨损松旷前轮校准不当。
（晓静）
转向时沉重费力 产生原因有：转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥或车架弯曲、变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
方向盘难于操纵 行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的车轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相符；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或背弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
方向“发飘” 方向“发飘”往往是由于行驶前轮“摆头”引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减震器失效；钢板弹簧钢度不一致；转向系机件磨损松旷前轮校准不当。
（晓静）
