汽车上有许多易燃物，这些易燃物在使用和维护过程中，如处理不当很容易引起汽车失火。因此汽车在日常使用与维护中必须坚持防火。具体应做到：
一、 不在发动机运转时和摇车时往化油器口倒汽油
有的驾驶员在启动车辆发生困难或发觉汽车油路不畅时，喜欢向化油器内加注汽油以
提高缸内混合气的浓度。这样做对于油不进缸的故障是有利的，但很容易发生危险，有可能造成回火，烧伤人员或烧坏车辆。
二、 不用就车“刮火”试验的方法检查蓄电池存电情况
就车“刮火”试验很容易使导线过热，一旦遇到易燃物，尤其在通风条件不好的空间
内，很容易引起火灾。
三、 不在维护汽油滤清器时用汽油烧滤清器芯子
四、 不错接点火线圈
点火开关至点火线圈的“+”接线柱与启动机开关接线柱不能接错（点火开关通过附
加电阻在使用启动机时电流直接进入点火线圈）。若将两线接错，点火线圈的低压电流得不到控制，长时间通电，使点火线圈过热引起火灾事故甚至发生爆炸。
五、 不就车进行电、氧焊作业。
六、 在停车后要关点火开关。长时间开启点火开关，既会造成蓄电池长时间放电，又
有引起火灾的危险。
七、不让油路系统有漏油漏气现象 不要以为漏油对于消耗油料影响小就置之不管，因为漏油正是发生火灾的隐患。油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器以及气门室垫、排气管垫等应无漏油漏气现象，防止化油器回火、排气管过热或排出火星等点燃汽油着火。
八、用汽油擦车时应断开电源 用汽油擦车时，必须切断总电源，以防毛刷金属部分碰线搭铁引起火花点燃汽油。用涤轮丝擦车时，由于相互摩擦产生静电，容易点燃汽油。
九、不长时间“自流供油” 有时由于油泵损坏或油管接头损坏，无法依靠油泵向化油器供油，暂时又无法维修，有的司机就实行自流供油。采用“自流供油”是将小塑料桶放在驾驶室里，用塑料管接到化油器进油口，让其自流供油。这样可以临时解决行车的困难，但是不能长时间使用，以防因漏油引起事故。
十、不许供电线路出现短路 汽车上的供电线路都是单线制，输送电流的绝缘导线极易因为破损而造成搭铁短路，严重时会造成火灾。当发现电流表指示大电流放电，闻到胶皮臭味或见到从仪表盘内和机罩缝隙处冒出烟雾时，应立即切断全车总电源，并及时查找原因、排除故障。
李昕哲
一、 不在发动机运转时和摇车时往化油器口倒汽油
有的驾驶员在启动车辆发生困难或发觉汽车油路不畅时，喜欢向化油器内加注汽油以
提高缸内混合气的浓度。这样做对于油不进缸的故障是有利的，但很容易发生危险，有可能造成回火，烧伤人员或烧坏车辆。
二、 不用就车“刮火”试验的方法检查蓄电池存电情况
就车“刮火”试验很容易使导线过热，一旦遇到易燃物，尤其在通风条件不好的空间
内，很容易引起火灾。
三、 不在维护汽油滤清器时用汽油烧滤清器芯子
四、 不错接点火线圈
点火开关至点火线圈的“+”接线柱与启动机开关接线柱不能接错（点火开关通过附
加电阻在使用启动机时电流直接进入点火线圈）。若将两线接错，点火线圈的低压电流得不到控制，长时间通电，使点火线圈过热引起火灾事故甚至发生爆炸。
五、 不就车进行电、氧焊作业。
六、 在停车后要关点火开关。长时间开启点火开关，既会造成蓄电池长时间放电，又
有引起火灾的危险。
七、不让油路系统有漏油漏气现象 不要以为漏油对于消耗油料影响小就置之不管，因为漏油正是发生火灾的隐患。油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器以及气门室垫、排气管垫等应无漏油漏气现象，防止化油器回火、排气管过热或排出火星等点燃汽油着火。
八、用汽油擦车时应断开电源 用汽油擦车时，必须切断总电源，以防毛刷金属部分碰线搭铁引起火花点燃汽油。用涤轮丝擦车时，由于相互摩擦产生静电，容易点燃汽油。
九、不长时间“自流供油” 有时由于油泵损坏或油管接头损坏，无法依靠油泵向化油器供油，暂时又无法维修，有的司机就实行自流供油。采用“自流供油”是将小塑料桶放在驾驶室里，用塑料管接到化油器进油口，让其自流供油。这样可以临时解决行车的困难，但是不能长时间使用，以防因漏油引起事故。
十、不许供电线路出现短路 汽车上的供电线路都是单线制，输送电流的绝缘导线极易因为破损而造成搭铁短路，严重时会造成火灾。当发现电流表指示大电流放电，闻到胶皮臭味或见到从仪表盘内和机罩缝隙处冒出烟雾时，应立即切断全车总电源，并及时查找原因、排除故障。
李昕哲
