自动变速器油（Automatic Transmission Fluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。

一、ATF的检查

在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。

1.油质检查

检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。常用的Dexron油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。严重时，应拆卸自动变速器进行修理。

2.油量检查

自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高，油面也升高。当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。

二、ATF的更换

自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：

1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；

2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；

3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。

4、拆下ATF散热器的油管接头，用压缩空气将散热器内的残余液压油吹出，再装好油管接头；

5、装好油底壳和放油螺管；

6、从自动变速器加油管中加入规定牌号的ATF，一般自动变速器油底壳内的储油量为4L左右；启动发动机，检查自动变速器油面高度；由于新加入的ATF温度较低，油面应在油尺刻线的下限附近，如油面太低，应继续加油至规定的高度；

7、让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺刻线上限附近，如过低，应继续加油，直到满足规定要求为止。

8、如果不慎将ATF加入过多，使油面高于规定的高度，切不可凑合使用。因为当油面过高时，行驶中ATF被行星排剧烈地搅动，产生大量的泡沫。这些带有泡沫的ATF进入油泵和控制系统后，对自动变速器的工作是极为不利的，其结果和油面高度不一样，会造成油压过低，导致自动变速器内的摩擦元件打滑磨损。因此油面过高时，应把油放掉一些。有放油螺栓的自动变速器，只要把螺栓打开即可放油；没有放油螺栓的自动变速器要少量放油时，可从加油管往外吸。

一般自动变速器的总油量为10L左右，按上述方法换油时，变速器内的ATF是无法放出的。若ATF严重变质，必须全部更换时，可先按上述方法换油，然后让汽车行驶约五分钟后再次换油。

三、ATF的使用注意事项

1、必须按规定方式经常检查变速器的油面高度；

2、必须使用规定牌号的液力传动油，除非万不得已，不得用一般锭子油代替；更不能用齿轮油或机油代替ATF，否则会造成自动变速器的严重损坏；

3、必须按规定时间或里程间隔进行换油，换油时必须同时清洗冷却器和滤清器。

李春成 李鹏飞