近日，一份由世界卫生组织（WHO）和世界银行牵头组织、200名专家共同撰写的报告在国内引起不小的反响，这份名为《世界预防道路交通伤害报告》的报告称，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万，相当于全球5个最大城市人口的总和。
这份报告是根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据写的，报告《前言》中称，道路交通伤害已经成为一个日益严重的公共卫生问题。这份报告旨在全面评价道路交通伤害的程度、危险因素、预防的方法等。
该报告指出世界上道路交通事故死亡率最低的国家是英国，每10万人中只有5.9人死亡；最高的国家是拉丁美洲的萨尔瓦多，每10万人中有41.7人死亡；中国每10万人中有19人死亡。在死亡者中，包括穷人在内的弱势群体占大多数。半数以上死者为15~44岁，而且是家庭经济的重要支柱。
该报告说，目前，行人、骑自行车的人和驾驶摩托车的人不但是道路交通安全中的弱势群体，而且还是交通事故死亡的主体。高收入国家和低收入国家在事故中死亡者的最大区别在于，前者的死亡者多在车内，而后者多在车外。全球道路交通事故造成的直接经济损失为5180亿美元（约折合人民币4.3万亿元），其中，低收入国家的损失高达650亿美元，超过了这些国家每年获得的国际援助的总额。道路交通事故伤害的成本占低收入国家国民生产总值（GNP）的1％，占中等收入国家GNP的1.5％，占高收入国家GNP的2％。
来自世界卫生组、世界银行和中国卫生部、公安部、交通部的安员都表示，中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增。WHO暴力与伤达预防司司长克拉格博士说，中国机动车导致的死亡率是世界最高的。中国每年有超过15万人死于交通事故，占全球总数的10％～20％；平均每天死亡600多人。
这份报告是根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据写的，报告《前言》中称，道路交通伤害已经成为一个日益严重的公共卫生问题。这份报告旨在全面评价道路交通伤害的程度、危险因素、预防的方法等。
该报告指出世界上道路交通事故死亡率最低的国家是英国，每10万人中只有5.9人死亡；最高的国家是拉丁美洲的萨尔瓦多，每10万人中有41.7人死亡；中国每10万人中有19人死亡。在死亡者中，包括穷人在内的弱势群体占大多数。半数以上死者为15~44岁，而且是家庭经济的重要支柱。
该报告说，目前，行人、骑自行车的人和驾驶摩托车的人不但是道路交通安全中的弱势群体，而且还是交通事故死亡的主体。高收入国家和低收入国家在事故中死亡者的最大区别在于，前者的死亡者多在车内，而后者多在车外。全球道路交通事故造成的直接经济损失为5180亿美元（约折合人民币4.3万亿元），其中，低收入国家的损失高达650亿美元，超过了这些国家每年获得的国际援助的总额。道路交通事故伤害的成本占低收入国家国民生产总值（GNP）的1％，占中等收入国家GNP的1.5％，占高收入国家GNP的2％。
来自世界卫生组、世界银行和中国卫生部、公安部、交通部的安员都表示，中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增。WHO暴力与伤达预防司司长克拉格博士说，中国机动车导致的死亡率是世界最高的。中国每年有超过15万人死于交通事故，占全球总数的10％～20％；平均每天死亡600多人。
